偃师的三蹦子配资行业第一门户，老外抢着买。
公元 625 年，当玄奘西行离开长安时，怎么也不会想到自己的故土——偃师——会在几千年后的世界范围内，带起一股三蹦子热。现代人的时尚坐骑不是白马，而是产自偃师、刷着蓝漆的三蹦子。
△三蹦子，美国农场的明星。 （图 /X@Passluo）
本地融媒发布的消息显示，偃师 2023 年生产的三轮车数量超过 40 万台，销售范围涉及欧美、东南亚、拉丁美洲等国家和地区，且近两年的出口货值连续超过 6 亿元。不仅如此，偃师生产的三轮车数量约占全国市场 1/3，该地还有"中国三轮之都"的名号。
从玄奘故里到中国三轮之都，偃师展现的两面性正契合了当地人对于出世和入世的双重追求。
01 玄奘故里，最早中国
提起"唐僧"，大家都会率先想到 86 版《西游记》中骑着白龙马，身披红色袈裟，手拿金色法杖的"转世金蝉子"。
而相较于唐僧形象通过小说和影视作品得到广泛传播，他的家乡洛阳偃师就显得有些过分低调了——毕竟对多数人而言，无论是位于偃师之外的龙门石窟、白马寺、明堂等充满历史色彩的建筑，还是老君山、龙潭大峡谷、白云山等自然遗迹，都早已走红多年。
但事实上，错过偃师也许就意味着错过洛阳。这座位于洛阳东北部的市辖区，在中国考古史上举足轻重——它是成语"偃旗息鼓"的发源地，也是唐僧的故居所在。
要了解唐玄奘的一生，走进偃师无疑是最好的选择。细细捧读他的一生，不难发现，现实中玄奘的取经之路也并不算顺遂。玄奘提请出国取经时，唐朝边境正不安定，李世民便下令以玉门关为界，严禁百姓外出，他的西行计划由此被搁置。
直至一场突然而至的霜灾侵袭河南、关东等地，不少百姓流离失所，食不果腹。一心向佛的玄奘遂跟随流民离开长安，历经磨难，开启了漫长的西行取经路，带回了大量的佛学经典。
这位早期的文化使者，以其自身贡献蜚声海内外，并在去世后，被葬在偃师的灵岩寺内——一座始建于北魏的寺庙。据传，玄奘当年西行前，曾摸着寺庙内一株小松树说道："我要去西天取经，你可向西长；若我东归，你可往东长。"此后，这棵树便一直向西生长，直到玄奘归来那年才转向东方。
后来，这棵树被称为摩头松，灵岩寺也被改名为玄奘寺或唐僧寺。如今，站在寺外，可见红墙金砖庄严肃穆，高过屋顶的翠柏在瓦墙上投下一层绿色阴影，似在诉说千年前的种种。而走进寺庙内，迎面便会看到一座玄奘法师铜像。透过阵阵松柏摇曳的声音，千年前的佛偈似乎随着风声穿越而来。
值得注意的是，玄奘并不是唯一葬在偃师的名人。历史上，秦相吕不韦、魏文帝曹丕、晋宣帝司马懿等亦埋骨于此。这些墓葬遗址或作为景点被保护起来，或作为一方土坯静静地伫立在麦田中。
坐落在偃师的二里头村见证了这滚滚历史中的金戈铁马，也目睹了无数王朝的兴盛更替。出土于此的二里头遗址，早在 3000 多年前就已在这片土地上看斗转星移，它的出土不仅为我国研究夏商文化提供了大量资料，且被认为是华夏文化的源头，有"最早的中国"之称。
与此相距约 10 公里的偃师商城遗址，则进一步说明了偃师对于洛阳乃至全国的重要意义。它是商代的开国之都，在古代被称为"西亳"，于 1988 年被国务院列为全国重点文物保护单位。
悠长历史也在现代生活中留下印记，今天的偃师还设了一个名为"西亳市场"的集贸市场，里边商品琳琅满目，每日来客络绎不绝。
当人们穿行其间，也许偶然会和玄奘法师曾经的足印重合吧。
02 "三蹦子，‘蹄儿’朝西"
按理来说，依托庞大的文化遗迹，偃师的旅游业应当会相当发达。
但事实上，对多数生活在此的人而言，偃师的工业远比旅游业要先进，其中又以钢制家具、鞋业、针织品以及摩托车为先。凭借这四大产业，偃师还曾多次跻身全国百强县。
其中，当地生产的三轮摩托不仅销往国内多个城市，还迈向世界，在国内外多个社交平台上引起热议。
走进偃师，随处可见摩托车生产厂商。这里不仅拥有全国唯一的三轮摩托车产业聚集区，也是全国最大、配套最齐全的三轮摩托车生产销售基地，全国三分之一的摩托车诞生于此。在当地，组装一辆三轮摩托车只需要 15 分钟。
与传统想象中仅有一个车头以及车斗的三蹦子形象不同，偃师产出的三蹦子可谓五花八门，不仅有旅行篷车，还有极具越野味道的三轮车。一些三轮车上还配备有音响、空调以及 USB 充电插口等。它们被广泛应用于物流、消杀以及农业生产等多个领域。
在当地，三轮摩托车俨然成为了最常见的出行工具。它小巧轻便且造价低，对于驾驶人的年龄要求也较为宽松，不论走亲访友还是用于农业生产都十分方便。
每到夏秋季，总能在偃师的乡间小路上，看到三轮车匆匆驶过的身影，并不宽阔的车斗里堆满了麦子、玉米、花生、红薯等农作物。
有意思的是，类似的场景正在世界多国上演。频繁走红外网的三轮车视频说明，这种产于玄奘故里的驾驶工具在国外同样被广泛应用于家庭采购、农场运输以及日常通勤等。
在美国利用三蹦子创业的视频博主骆豪更是直言，自己在驾车的过程中，经常收到路人的惊叹" amazing "。
△三蹦子成为许多美国人的"梦中情车"。（图 /YouTube 视频截图 @Bobo 在美国）
他在个人账号里介绍，自己在做对外贸易时，还通过摸排美国人的驾驶需求，对出口到美国的三蹦子进行了二次加工，如加宽轮胎、加大电池、加大电机等。这些再加工后的三轮车，每台售价可达 3000 美元，虽然价格不菲，但仍广受美国人青睐。
按需生产，同样是偃师三轮车出海的制胜法宝。
当地生产厂商充分依据非洲、东南亚、中亚、拉美等不同国家和地区的场景需求，不断更新产品，不仅载货量从最初的几百斤增至两三吨，还设计了无篷、敞篷和半篷等多种车型，部分被用作旅游用车的三轮车还配备有空调、蓝牙音箱等设备。
当熟悉的"倒车请注意"在异乡他国响起来时配资行业第一门户，一场新的西行也许已经开始。
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